Αρκετές φορές τους τελευταίους μήνες είχα πει ότι ο ΟΣΕ είναι ο πιο προβληματικός δημόσιος οργανισμός. Πολύ λίγοι είχαν δώσει τότε σημασία και σε σχετικά λίγα μέσα μαζικής ενημέρωσης το θέμα του ΟΣΕ είχε τύχει της προσοχής που θα έπρεπε, καθώς ασχολούνται περισσότερο με το πρόβλημα της Ολυμπιακής.

Συνεχώς λαμβάνω ερωτήσεις από συναδέλφους μου βουλευτές καθώς και από απλούς πολίτες για τις κεραίες κινητής τηλεφωνίας και την ακτινοβολία. Αν και το ζήτημα της χωροθέτησης κεραιών δεν είναι αρμοδιότητα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, θεωρώ ότι είμαστε υποχρεωμένοι να απαντήσουμε με ουσιαστικό τρόπο στις ανησυχίες αυτές των πολιτών.

Την περασμένη εβδομάδα ήμουν σε μια ανοιχτή συζήτηση για το αυτοκίνητο και το περιβάλλον στις πόλεις μας. Περιβάλλον και μεταφορές είναι δεμένα μεταξύ τους, γι’ αυτό και από την αρχή της θητείας μου έθεσα συγκεκριμένους στόχους για να απολαμβάνουμε όλοι μεταφορές φιλικές προς το περιβάλλον. Οι δράσεις που προωθούμε στηρίζονται σε δύο άξονες.

Πριν από χρόνια είχα πάει με μια ομάδα Ευρωβουλευτών στην Κοπεγχάγη για να συναντηθούμε με τον Υπουργό Μεταφορών της Δανίας. Με έκπληξη, λοιπόν, διαπίστωσα ότι ο Υπουργός έφθασε στο Υπουργείο με το ποδήλατό του. Δεν μπορούμε ασφαλώς να γίνουμε απ’τη μια μέρα στην άλλη Κοπεγχάγη. Μπορούμε όμως να ξεκινήσουμε και στην Ελλάδα μια σοβαρή προσπάθεια, για να περάσουμε από τα λόγια στα έργα.

Χαίρομαι πραγματικά που στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς περνάμε πια από τις διακηρύξεις των πρώτων ημερών σε συγκεκριμένα έργα. Έτσι, άμεσα επανασχεδιάζονται οι γραμμές των λεωφορείων και των τρόλεϊ, ώστε να τροφοδοτούν το μετρό και τον ηλεκτρικό. Ξεκινάμε από το Αιγάλεω και το Περιστέρι. Οι επιβάτες θα μπορούν, με το ενιαίο εισιτήριο, να μετεπιβιβάζονται φθηνότερα από το λεωφορείο στο μετρό περιορίζοντας το χρόνο μετακίνησης κατά 30%. Έτσι θα πυκνώσει και η τοπική συγκοινωνία, ενώ θα απόσυμφορηθεί το κέντρο της πόλης από αφετηρίες και στάσεις.

Ας υποθέσουμε ότι κάποιος Βρετανός, Πορτογάλος, Ισπανός, Ολλανδός, παρακολουθούσε τη συζήτηση στη Βουλή την Παρασκευή 16 Μαΐου σε σχέση με τον ΟΤΕ και τις αντιδράσεις του ΠΑΣΟΚ και της Αριστεράς. Ανεξάρτητα από την πολιτική του τοποθέτηση, θα έμενε μάλλον έκπληκτος βλέποντας, πως όσα υποστηρίζουν, τόσο το ΠΑΣΟΚ όσο και η Αριστερα, είναι σε πλήρη αντίθεση με αυτά που συμβαίνουν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.

Ως Υπουργός Μεταφορών έχω ακόμα περισσότερους λόγους να ευχηθώ όλοι όσοι θα φύγουμε από τα σπίτια μας με αφορμή τις γιορτές του Πάσχα να γυρίσουμε πάλι σε αυτά και όχι στο θάλαμο κάποιου νοσοκομείου.

Την εβδομάδα που μας πέρασε είχαμε στάσεις εργασίας των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο λόγος ήταν η απομάκρυνση δύο οδηγών του τραμ, οι οποίοι, όπως ξεκαθάρισε η ΤΡΑΜ ΑΕ, έδειξαν αντιεπαγγελματική συμπεριφορά που σχετίζεται με την ασφάλεια των επιβατών και των μεταφορών.

Προφανώς δεν είμαι ο μόνος οπαδός του μετρό στην Αθήνα. Είστε όλοι εσείς καθώς βλέπετε καθημερινά την αξιοπιστία του, την ταχύτητά του και την ασφάλεια που παρέχει στις μετακινήσεις. Η πολιτεία πρέπει να το στηρίξει. Γι’ αυτό και το μετρό επεκτείνεται με ταχύτητα σε πολλούς και διαφορετικούς δήμους του λεκανοπεδίου. Παράλληλα, όμως, πρέπει να αντιμετωπίζουμε με καλύτερο τρόπο και όλα τα θέματα τα οποία ανακύπτουν σε σχέση με τη λειτουργία του.

Πριν από λίγες μέρες είχα συνάντηση με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας για να συζητήσουμε το μεγάλο θέμα της οδικής ασφάλειας. Ο Πρόεδρος μου ανακοίνωσε την πρόθεσή του να θέσει υπό την αιγίδα του το θέμα της οδικής ασφάλειας και, ως μια πρώτη κίνηση του, δήλωσε ότι θα παραστεί και θα μιλήσει ως βασικός ομιλητής, στην εκδήλωση που προγραμματίζει το Μάιο το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, ακριβώς για αυτό το θέμα.