Όταν πρωτοανέλαβα το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών έδωσα μια υπόσχεση. Να δώσω έμφαση στις νέες τεχνολογίες επικοινωνίας. Προσπαθώ να κρατήσω την υπόσχεσή μου αυτή προχωρώντας με συγκεκριμένα βήματα. Την περασμένη εβδομάδα ανακοίνωσα τη Στρατηγική του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών για τις Ηλεκτρονικές Επικοινωνίες και τις Νέες Τεχνολογίες.

Μου προκαλεί πραγματικά έκπληξη το γεγονός ότι κάποιοι συνδικαλιστές στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό βρήκαν σημείο αντιπαράθεσης με το Υπουργείο στην πιλοτική εφαρμογή της επέκτασης του ωραρίου την Παρασκευή και το Σάββατο μέχρι τις 2 το βράδυ. Στην ουσία έρχονται σε ρήξη με το κοινωνικό σύνολο. Το συγκεκριμένο μέτρο το ζήτησε ο Δήμος Αθηναίων και οι νεολαίοι της πόλης μας. Έχει εφαρμοσθεί στο παρελθόν με επιτυχία την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων, στον τελικό του Champions League και σε περιόδους χιονοπτώσεων.

«Πράσινος τρόπος ζωής», «πράσινη κινητικότητα», «πράσινες μεταφορές»!

Ξεκινάμε μια καινούρια χρονιά. Μια χρονιά που υπόσχεται πολλά και δίνει ευκαιρίες για ακόμα περισσότερα. Ας ευχηθώ, λοιπόν, και εγώ το 2008 να είναι δημιουργικό. Να δουλέψουμε όλοι με όρεξη και δύναμη για να πετύχουμε περισσότερα. Δύναμη, λοιπόν, και εργατικότητα είναι οι ευχές μου και για το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Για να πετύχουμε συγκεκριμένους στόχους για τη χώρα και να κάνουμε τη ζωή των πολιτών λίγο καλύτερη.

Οι εξελίξεις στην Ολυμπιακή αναγκαστικά κάλυψαν το τελευταίο διάστημα σημαντικές πρωτοβουλίες του Υπουργείου Μεταφορών για τους πολίτες. Θα ήθελα, λοιπόν, με αφορμή και τις μέρες των γιορτών που μας κάνουν όλους πιο ευαίσθητους, να αναφερθώ στα μέτρα που ανακοινώσαμε για τα άτομα με αναπηρία. Για τους συμπολίτες μας αυτούς που αποτελούν το 1/10 του πληθυσμού και που τις περισσότερες φορές προσπερνούμε χωρίς να αναλογιστούμε πώς μπορούμε να κάνουμε τη ζωή τους πιο εύκολη, πιο φυσιολογική.

Είχα συνάντηση με τον Επίτροπο Μπαρό για το θέμα της Ολυμπιακής. Θεώρησα υποχρέωσή μου να ενημερώσω τον ελληνικό λαό για τα αποτελέσματα της συνάντησής μου αυτής καθώς και για τις προθέσεις της Επιτροπής. Τα πράγματα έχουν ως εξής: Η προσφυγή της Ryan Air εναντίον της Κομισιόν για αδράνεια στην περίπτωση της Ολυμπιακής (μη ανάκτηση παλαιών και νέων κρατικών ενισχύσεων) δυσχεραίνει ακόμα περισσότερο μια ήδη βεβαρημένη κατάσταση. Είμαστε υποχρεωμένοι να πάψουμε να κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας.

Την Πέμπτη έδωσα συνέντευξη τύπου σχετικά με τις δράσεις του Υπουργείου για τις αστικές συγκοινωνίες. Μίλησα για 15 μέτρα που θα εφαρμοστούν μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια. Και θέλω να είμαι ξεκάθαρος σε αυτό. Δεν έχουμε άλλο χρόνο για χάσιμο. Πρέπει να προχωρήσουμε άμεσα. Πριν από δέκα περίπου χρόνια, το 1996, είχαμε στην Αθήνα 1 εκ. αυτοκίνητα. Σήμερα ο αριθμός αυτός έχει διπλασιαστεί. Έχουμε φθάσει τα 2,2 εκ. αυτοκίνητα. Και ο χορός της αύξησης καλά κρατεί!

Ήμουν καλεσμένος στην εκδήλωση που ετοίμασε το δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ με αφορμή την παρουσίαση ενός πραγματικά εντυπωσιακού δίτομου έργου για την ιστορία των αστικών συγκοινωνιών στην Αθήνα. Εντυπωσιάστηκα από την προσέλευση του κόσμου στην εκδήλωση αυτή. Μια προσέλευση που δίνει πιστεύω ένα μήνυμα αισιοδοξίας σε όλους. Ότι οι πολίτες ενδιαφέρονται, είναι ενεργοί και απαιτούν να γίνει επιτέλους κάτι σε αυτόν τον τόπο. Να μη μένουμε αδρανείς.

Πάει ένας μήνας τώρα που βρίσκομαι στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Ένα Υπουργείο-πρόκληση για ‘μένα, αφού σχετίζεται άμεσα με την καθημερινότητα των πολιτών, την ποιότητα ζωής τους, το περιβάλλον, τις νέες τεχνολογίες, την ανάπτυξη. Θέματα δηλαδή, με τα οποία είχα ασχοληθεί και όταν βρισκόμουν στην Ευρωβουλή. Μου δίνεται λοιπόν η ευκαιρία να προχωρήσω με την εξέταση ιδεών που κατά καιρούς είχα συζητήσει με συναδέλφους και είχα δει να εφαρμόζονται επιτυχώς σε άλλα ευρωπαϊκά κράτη.

Μετά από 13 χρόνια στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, οι πολίτες της Β’ Αθηνών, εσείς, με τιμήσατε με την εμπιστοσύνη σας. Κι ενώ δεχόμουν συγχαρητήρια, ο Πρωθυπουργός μου ζήτησε να αναλάβω το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Γι’ αυτό σας οφείλω ένα μεγάλο ευχαριστώ. Για την υποστήριξη, για τη βοήθεια, για τα θετικά σχόλια.